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商品訊息描述
商品訊息特點
商品名稱：夜光防風繩《附雙眼繩扣》
長度：3.5m
重量：24g
顏色：綠色(夜光色)
數量：2入
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，折價卷發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採哪裡便宜鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
－新春旅遊專題之二（中央社台北28日電）2008年開啟陸客來台旅遊以來，兩岸民眾的直接接觸增多。儘管兩岸語言、文化相近，不過對很多台灣人來說，還是可以1秒就辨識出哪些人是陸客，哪些人是台灣人。
1、陸客攔計程車都坐前座：一般台灣民眾攔了計程車都會做在右後座，除方便上下車，和司機保持距離也比較有隱私，可以打開手機做自己的事情。但中國大陸民眾都喜歡坐在前座，很多人認為這樣視野比較好。
2、買書偏好橫排書：中文字書寫順序傳統為從上到下、從右至左。中國大陸自1950年代起，中文字書寫順序改為由左自右，1955年10月大陸官方更建議印刷品採用橫寫印刷，現在很多大陸人都不習慣看直排書。
因此只要有人開口問「這書有橫排的嗎」，10個有9個是陸客。他們還會很好奇地問，「台灣人都看直排書眼睛不痛嗎？」
3、陸客拍照時喜歡用道具：台灣人拍照喜歡比YA，陸客拍照時花招比較多，會大方模仿電影明星擺出各種撩人、帥氣的姿勢。他們還會善用身邊各種道具，例如隨風揮舞身上的絲巾，或是將高跟鞋拎在手上，營造出瓊瑤式的唯美畫面。1060128
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